Plan voor commerciële luchthaven desastreus

22-09-2004

De gezamenlijke fracties van GroenLinks in Twente zullen zich tot het uiterste verzetten tegen plannen om van de huidige vliegbasis Twente een grote burgerluchthaven te maken. Geen enkel democratisch middel zal geschuwd worden om deze onzalige ontwikkeling tegen te gaan. GroenLinks roept andere partijen, milieuorganisaties en de bewoners van Twente op het verzet te bundelen en zal hiertoe zelf ook initiatieven nemen.

Het plan om van de huidige vliegbasis een commerciële civiele luchthaven voor charters en prijsvechters te maken is ronduit desastreus. Hiermee wordt het complete tussengebied tussen Enschede, Oldenzaal en Hengelo opgeofferd aan een ook in financieel-economisch opzicht discutabel plan. Door intensief gebruik van het vliegveld en de daarnaast benodigde infrastructuur die aangelegd zal moeten worden om passagiers aan en af te voeren blijft er uiteindelijk niets over van dit waardevolle natuurgebied. We hebben het jaarlijks over drie miljoen reizigers, indien het commercieel aantrekkelijk wil worden voor de investeerders. Dat betekent minimaal 20 keer per dag een start en landing van een Boeing. Daarmee is het plan tevens verwerpelijk vanuit het oogpunt van geluidsoverlast. Aangezien het voorziet in dit grote aantal vluchten per dag, van ’s ochtends zes tot ’s avonds elf uur betekent dat voor de inwoners aan de randen van Enschede , Oldenzaal en Hengelo een gigantische toename van vliegtuiglawaai. Bovendien neemt het risico dat er ongelukken gebeuren evenredig toe. Daarnaast zijn prijzen die momenteel voor vliegtickets betaald worden zo laag dat niemand er nog echt iets aan verdient. In Duitsland zijn al enige regionale luchthavens in financiële problemen gekomen doordat hun omzet teveel gebaseerd was op deze zogenaamde "low cost carriers".

De drie varianten die de Kamer van Koophandel presenteert zijn duidelijk toegeschreven naar de keuze voor de variant die in uitbreiding van de luchthaven voorziet. De schijn van objectiviteit die men aan het rapport heeft meegegeven is hiermee volstrekt ongeloofwaardig geworden. De Ford-doctrine (elke kleur is goed als het maar zwart is) is hier van toepassing: elke variant is goed wanneer die maar uitbreiding van de luchthaven impliceert. Zo doordenkend creëert Twente z’n eigen Betuwelijn.

GroenLinks roept de andere politieke fracties op er voor te zorgen dat deze ontwikkeling onderwerp wordt van een brede maatschappelijke discussie. Om te voorkomen dat de besluitvorming over wordt gelaten aan het bedrijfsleven en een paar lokale bestuurders.

We voorspellen, ook op dit gebied, een hete herfst.