Noordelijke verkeersader

22-01-2010

Maandag werd in de stedelijke commissie de noordelijke verkeersader besproken. Vergis je niet, dat gaat niet over wegen in Enschede Noord, maar in Oost. Het college stelt voor dat er een verbinding komt tussen de Euregioweg en de Noord Esmarkerondweg.

Op dit moment wordt de Klein Boekelerveldweg hier nu voor gebruikt. Echter deze weg is niet absoluut niet geschikt voor zoveel verkeer én als deze smalle weg voor veel verkeer geschikt gemaakt moet worden gaat er veel van het mooie groen verloren. Een ander probleem is op dit moment het vele sluipverkeer dat wijken onleefbaar maakt en dat met een goede verbinding tussen de Euregioweg en Noord Esmarkerondweg teruggedrongen wordt. En dan hebben we het nog niet gehad over de nieuw te bouwen wijk “Boswonen-Noord”, die ook goed ontsloten moet worden.

Een keuze uit twee kwaden dus om dit probleem op te lossen: het opwaarderen van een bestaande weg die zich hier echt niet voor leent en waarbij veel mooi groen verloren gaat of het aanleggen van een extra wegdeel in een iets minder aantrekkelijk gebiedje.

GroenLinks vindt de laatste oplossing dan de meest acceptabele; mits de Klein Boekelerveldweg bestemd wordt voor alleen fietsverkeer. Het nieuwe tracé ten zuiden van de te bouwen wijk ‘Boswonen-Noord’, moet dan een 50 km. weg worden en verboden voor vrachtwagens. De kosten, 1 tot 1,5 miljoen Euro, moeten worden opgebracht uit de bouw van de woningen van Boswonen-Noord.

Een ander punt is dat langs de Zuid Esmarkerrondweg veel meer verkeer rijdt dan goed is voor deze mooie maar smalle weg. Vooral voor fietsers is het hier af en toe levensgevaarlijk. Buiten de bebouwing kan deze weg aansluiten bij de N35. Hiervoor is een klein stuk nieuwe weg nodig. De nieuwe aansluiting moet dan gerealiseerd worden bij de Oostweg, via een ongelijkvloerse kruising met de N 35. Het volgende deel van de Zuid Esmarkerrondweg en Brinkstraat ter hoogte van de N35 moeten dan afgesloten worden voor gemotoriseerd verkeer (uitgezonderd hulpdiensten). Natuurlijk moet er voor aanwonenden en aanliggende bedrijven voor een goede oplossing gezorgd worden.

Voor fietsers ontstaan er dan een aantal veilige wegen, waardoor allicht ook meer mensen uit de auto gelokt worden en op de fiets zullen gaan. Want als we Enschede mobiel willen houden zullen meer mensen (voor wie dat mogelijk is) toch de auto moeten laten staan. Voor de middelbare scholieren die veelvuldig gebruik van maken van deze wegen is dit heel belangrijk, maar ook de leefbaarheid wordt hierdoor sterk verbeterd. Alle mogelijkheden benutten, om hiervoor subsidie te krijgen van Rijks Waterstaat is belangrijk. De Keppelerdijk is een fietsroute en moet dit blijven.

Onderzoek toont aan dat mensen uit Glanerbrug vinden dat ze te zeer afhankelijk zijn van de Gronausestraat. Een oplossing hiervoor kan vlak over de grens gevonden worden. Daar ligt de Amtsvennweg. Deze heeft een goede verbinding met de N 35 en via deze weg is er een extra verbinding met Enschede.

Wat betreft de doorstroming op de Gronausestraat: als een verbetering van de instelling van de verkeerslichten hierop een positief effect heeft, zoals de Dorpsraad Glanerbrug zegt, moet dit zeker gebeuren.

Tijdens de behandeling van het voorstel in de stedelijke commissie waren er een heel aantal insprekers, die het met het voorstel niet eens waren. Ondanks een goede uitleg van het college vonden de meeste raadsleden het voorstel ook nog niet voldoende doorgesproken. Dit onderwerp keert dan ook na de verkiezingen weer terug op de agenda.