| Word lid! | ||||||||||||||||||||||||||
linksvoor
De digitale nieuwsbrief van GroenLinks Enschede 23 Februari
2. Lezen in trein naar Manchester; onbetaalbaar! 3. Gratis met de bus naar dinsdagmarkt Van Heekplein 5. Gezocht minister voor Kunst en Cultuur
Enschede is een heel groene stad. Daar ben ik als wethouder heel erg trots op. En ik wil daar ook graag trots op kunnen blijven. Veel mensen denken bij groen direct aan bomen. En bomen zijn vaak ook heel beeldbepalend. En daarom wordt er een lijst opgesteld met bijzondere bomen. Niet alleen maar monumentale grote oude bomen, maar ook bomen waarvan je vindt dat ze op een plek staan waar gewoonweg een boom moet staan. Of bomen die gewoon heel bijzonder mooi zijn. Wat mij betreft is namelijk een jonge bijzondere boom ook (of misschien zelfs) een belangrijke boom. En belangrijk zijn bomen. Niet alleen voor het opnemen van het broeikasgas CO2. Nieuw onderzoek geeft nog eens aan dat bomen, zelfs als er niet eens zoveel zijn, heel goed zijn in het opnemen van fijnstof. Bomen zijn dus niet alleen belangrijk voor de toekomst, ivm het klimaat, maar zijn ook belangrijk voor gezondheid van mensen nu. Maar dan moet je bomen ook de ruimte geven. Bomen hebben vaak zowel boven als onder de grond weinig ruimte. Boven de grond omdat er gebouwen, maar ook andere bomen in de weg staan. Onder de grond omdat er allerlei kabels en leidingen in de stad lopen. Om snel een lijst te maken zijn we al begonnen met de eerste bijeenkomsten om criteria voor de bijzondere bomen op te stellen, waarbij de natuur en milieuraad ook betrokken is. Eigenlijk is het nu nog net iets te vroeg om bijzondere bomen in de stad al te inventariseren. René opperde echter een goed idee: betrek de bewoners van Enschede. Dat gaan we ook doen, maar dat was voor later gepland. Maar als iemand nu al zijn bijzondere bomenstekjes kwijt wil, dan moet dat natuurlijk kunnen. Als je zo’n plekje weet let dan goed op: je kunt het sturen naar bomen@enschede.nl. De gemeente zal de meldingen verzamelen, maar nog niet selecteren. Als de echte inventarisatie aan de beurt is, zullen we daar natuurlijk nog wat extra aandacht aan geven en worden de meldingen die we nu al binnen krijgen meegenomen.
Jelmer van der Zee (j.vd.zee@enschede.nl)
Lezen in trein naar Manchester; onbetaalbaar! De raad gaat naar Manchester. Net als Enschede een oude industriestad met grote sociaal-economische problemen. Hiervoor hebben ze goede en innovatieve oplossingen gevonden; dus een interessante plek voor de raad van Enschede om eens te gaan kijken. GroenLinks is ook nieuwsgierig en wil de informatie niet missen. Dat hiervoor gevlogen wordt, daarmee hebben we wél een probleem. Vliegen is goedkoper dan de trein of boot en ook nog eens vele malen sneller. In mijn optiek is dit niet de reden dat je dus gaat vliegen, maar eerder een reden om een andere bestemming te kiezen. Alleen de goedkope tickets en de korte tijd die je over de reis doet, maken het normaal dat verre bestemmingen worden gekozen voor werk, vakantie en korte tripjes. Werd de werkelijke milieuprijs meegerekend in de ticketprijs, dan zou het vliegen als logische vervanger voor trein en boot, minder snel gekozen worden en beter worden afgewogen. De raad zou dan gewoon naar een oude industriestad op het vaste land zijn gegaan. Als het gaat om de informatie; die kan door een kleiner clubje worden opgehaald. Echter bij het proces van de toekomstvisie en de meerjarenagenda van de raad met het thema werk, waar ik rapporteur voor ben, is het belangrijk alle raadsleden te betrekken. Om in die intensieve trajecten tot een visie en tot besluiten te komen die door iedereen gedragen worden, is het goed elkaar ook buiten de raadszaal om te spreken. Op een informele manier met elkaar om te gaan. Een raadsuitstapje heeft dan ook een teambuildingselement, dat van belang is voor de bereidheid om met elkaar tot oplossingen te komen. Geen onbelangrijk uitstapje dus het bezoek aan Manchester. GroenLinks lost nu als volgt op: een delegatie van één persoon is in principe genoeg als het om de informatie gaat. Alleen portefeuillehouder werk, René Tenkink zal dan ook namens GroenLinks met het volledige uitstapje meegaan. Vanzelfsprekend zal hij via Trees for Travel de CO2-uitstoot compenseren. Iets wat alle raadsleden die meegaan volgens GroenLinks zouden moeten doen. Als betrokkene bij de werkgroep meerjarenagenda van de raad en als werkgroeplid voor de toekomstvisie vind ik het belangrijk bij het bezoek aan Manchester aanwezig te zijn. In verband met de kosten, milieubezwaren en om te laten zien dat het wél goed kan, zal ik daarom meer tijd uittrekken en op eigen kosten van de fractie met de trein naar Manchester gaan. Wat nou duur? Lekker de tijd om eens wat voor mezelf te lezen; de boeken voor onderweg ben ik al aan het uitzoeken!
Mariska van Heijster (m.v.heijster@enschede.nl)
Gratis met de bus naar dinsdagmarkt Van Heekplein Warenmarkten die aan het begin van de week worden gehouden krijgen steeds minder klanten. Enschede maakt op deze landelijke trend helaas geen uitzondering met de dinsdagmarkt op het Van Heekplein. De gevolgen voor de marktkooplieden liegen er niet om. Circa 30 procent van hen hebben zulke magere omzetten dat ze het nauwelijks vol kunnen houden. Zij leven op of zelfs onder bijstandsniveau. Dat betekent: armoede. Dit verontrustend signaal kreeg ik op grond van contacten met Henk Achterhuis, (landelijk)voorzitter van de Centrale Vereniging Ambulante Handel (CVAH) en van Joop Wikkerink, Regionale Organisatie Zelfstandigen (ROZ), gevestigd in Hengelo. Opvallend is dat bepaalde branches het matig tot slecht doen, zoals textiel, schoenen, en andere producten die tot de zogenoemde non-food worden gerekend. Gelukkig kan 70 procent van de ambulante handelaren zich redelijk tot goed redden. Zij verdienen hun boterham met de verkoop van allerlei etenswaren (food zoals groente, fruit, kaas, etc). Maar ook zij draaien duidelijk minder op de dinsdagmarkt op het Van Heekplein. Dit gebrek aan klandizie wordt vooral in de hand gewerkt doordat steeds meer mensen werken en overdag minder tijd hebben om boodschappen te doen op de markt. Aan het einde van de week op vrijdag en zaterdag doen zij meer inkopen en is het ook drukker op de warenmarkten. grote promotieactie nodig…. Punt van zorg blijft die dinsdagmarkt op het Van Heekplein. Wat kan en moet er gebeuren om die weer op te krikken? De marktbond heeft voorgesteld om de markt compacter en gevarieerder te maken. De kramen worden dichter op elkaar gezet en de locatie verschuift richting V&D. Bovendien moeten er meer branches aan bod komen zodat er bijvoorbeeld meer waren uit Zuid Europa verkocht worden. En meer biologische producten zou ik ook prachtig vinden. Dat is allemaal prima, maar zet dat wel genoeg zoden aan de dijk? Ik denk dat er meer moet gebeuren. Het moet aantrekkelijker worden voor meer Enschedeërs om naar de dinsdagmarkt te gaan. Ik stel voor dat we in het kader van een grote promotieactie voor de dinsdagmarkt de bus op dinsdag gratis maken. Dat geldt dan voor de directe busroutes van de wijken naar het centrumgebied. Als de marktkooplieden op de dinsdag met leuke aanbiedingen komen dan zal het aantal klanten flink stijgen. Ik ben optimistisch over het resultaat. Eerder is er zo’n actie geweest (in augustus en oktober 2006) en dat bleek een groot succes. Het aantal klanten steeg, evenals de omzetten van de marktkooplieden. Helaas duurde die promotieactie niet lang genoeg. Vlak daarna zakte de dinsdagmarkt weer in. weer proef met gratis bus…. Toch moeten we zo’n proef opnieuw oppakken en langer volhouden. De promotie moet ook intensiever. Het mooiste zou zijn dat die dinsdagmarktbus het hele jaar door gratis is. Maar het lijkt me ook wel goed als we bij wijze van experiment een half jaar nemen: de herfst en de winter, dan is die bus extra verleidelijk toch? Promotie kost geld en wie gaat dat betalen? Gemeente en marktkooplieden zullen ook in financieel opzicht de handen ineen moeten slaan. Een deel van de marktgelden die de gemeente ontvangt kan daarvoor worden ingezet. Dat gebeurt al voor een deel maar dat zal niet voldoende zijn. Het moet toch mogelijk zijn dat ambulante handelaren die een goede boterham verdienen in Enschede ook een wat hogere promotiebijdrage ophoesten? Dat is een vorm van solidariteit. Gemeentepolitiek en marktkooplieden zullen samen allerlei creatieve oplossingen moeten bedenken. Daar hebben we allemaal belang bij. Een bloeiende en gezellige markt hoort in het centrum van een bruisende stad als Enschede. Voor het eurotijdperk kon je nog zeggen dat op de markt een gulden een daalder waard is. Nu is een euro er anderhalve euro waard. Als we zo denken en handelen houden we de marktkooplieden echt uit de bijstand. GroenLinks is van plan deze zaak aan de orde te stellen bij de andere raadsfracties. René Tenkink (r.tenkink@enschede.nl)
In Stadsdeelcommissie Oost is de studie van de Noordelijke Verkeersader besproken. Dit om beslissingen te kunnen nemen over vervolgstudies. Er waren zeer veel buurtbewoners aanwezig, dat toont hoezeer “het verkeer” leeft in de wijk. Het is ook niet niks als er geregeld grote vrachtwagens door je straat denderen. Verschillende bewoners deden namens vele anderen een beroep op de raad, om de woonbuurt te ontzien. Veiligheid in de woonwijk voor ieder en daarbij extra aandacht voor kinderen en fietsers is zeker noodzakelijk. De stichting Natuur en Milieuraad had een schriftelijke inbreng. Gepleit werd voor zorg voor ecologie, waterhuishouding en recreatie. Voorwaar, belangrijke aandachtspunten. Bij de aanleg van de Oostweg en de A 35 is hier terdege rekening meegehouden. Hoe nu verder? Voorlopig zal er eerst verder onderzoek gedaan worden. GroenLinks heeft daarbij heel nadrukkelijk gevraagd om de gevolgen voor het woonmilieu daarin mee te nemen. Hoe staat het met uitstoot van CO2 en hoeveel fijnstof happen, wordt dat straks? Weer een nieuwe verbindingsweg door het buitengebied is voor GroenLinks onbespreekbaar. Maar voorkomen moet ook worden dat vrachtwagens zich door woonwijken wurmen. Vrachtwagens horen niet in een woonwijk!! De laatste tijd zijn er grote nieuwe wegen klaar gekomen; de N-35, een nieuwe verbinding met het Duitse snelwegen net, en een goede verbinding met de A-1. Van deze wegen moeten de vrachtwagens gebruik maken. Dus vanaf het Euregio-industrie terrein, via de Oostweg naar de N-35. Dan naar de nieuwe snelweg door Duitsland of naar de A-1, Nederland in. Verkeer dat niet in Enschede moet zijn, moet er niet doorrijden. Dat betekent een paar kilometer omrijden, maar dan op wegen die hiervoor geschikt zijn. [Zou een TomTom met geschikte routes voor vrachtverkeer hier aan kunnen meehelpen?] Ook moet gekeken worden wat het gebruik van de verlengde Euregioweg voor soelaas biedt. Voor het plaatselijk verkeer verwacht men ook een intensivering. Daar kunnen we met elkaar wat aan doen door waar mogelijk te lopen, de fiets te nemen of gebruik te maken van het openbaar vervoer. Dat levert ons veel op, zoals minder milieubelasting en meer frisse lucht. Minder frustratie van het in de file staan en vaak tijdwinst, maar ook een financieel voordeel.
Tiny Hannink (hannink-starre@zonnet.nl)
Gezocht minister voor Kunst en Cultuur Gisteren werd het nieuwe kabinet door onze koningin beëdigd. Een illuster gezelschap van christenen en socialisten, uit vooral het zuiden van ons land. Minister Verdonk wordt eindelijk vervangen en we hebben nu een nieuwe ministers-post voor Jeugd en Gezin. Ik ben erg benieuwd (en achterdochtig) wat ons dit op gaat leveren. Laten we zeggen dat het voor de emancipatie en rechten van vrouwen een kans biedt. Voor een redelijke vertegenwoordiging van vrouwen is in het kabinet zelf alvast gezorgd. Nu is het zaak op te staan als hard bevochten rechten van vrouwen onder druk komen te staan. Ook jonge generaties van vrouwen moeten zo alert zijn. Eén ministerspost, of toch op zijn minst een staatssecretaris mis ik. De komende jaren zal er geen minister zijn de belangen van kunst en cultuur behartigt en dit is echt betreurenswaardig. Het regeeraccoord beloofde veel goeds: meer ruimte voor deelname aan cultuur door brede groepen uit de samenleving. Het belang van cultuurbeleid voor sociale samenhang en een vitale economie wordt onderstreept, evenals het belang van creativiteit voor het internationale vestigingsklimaat. Werkelijke aandacht hiervoor is echter te veel gevraagd. Het grote accent dat wordt gelegd op de bijdrage van het publiek aan instellingen geeft al aan dat kunst toch vooral een vrijetijdsbesteding voor rijken moet zijn. De bijdrage van cultuur aan sociale samenhang wordt dus niet serieus genomen. Vooral de podiumkunsten zijn hiervan de dupe. De teruglopende subsidies en de daardoor ontstane achterstanden worden niet gecompenseerd. Nog eens 15% extra zal er op de budgetten worden gekort. Al die dansers in kleine kledingstukjes of zelfs zonder, hoererij op het toneel en alleen al “beentjes van de vloer”, dat is natuurlijk te verderfelijk voor onze nieuwe club in Den Haag. Kunst en Cultuur als uitlaatklep, als vorm van bezinning, bron voor vernieuwing of gewoon voor het plezier is juist hard nodig. Onze veeleisende maatschappij vraagt om mensen die stevig in hun schoenen staan, rust hebben en hun onrust en onvrede op een goede manier weten te kanaliseren. Weten wat er te koop is, je eigen keuzes kunnen maken, inspiratie vinden en kracht kunnen putten uit (je eigen) creativiteit zijn hierbij hard nodig. Dit moet niet aan banden worden gelegd maar gestimuleerd, juist ook voor hen voor wie de (financiële) drempel hoger is. Geen keurslijf, maar leren omgaan met je vrijheden, dat moet het motto zijn. Een afknijpbeleid voor cultuur en de cultuurconsument passen hier niet bij. Het diverse en kwalitatief hoogwaardige aanbod moet voor iedereen bereikbaar zijn en een uithangbord voor Nederland blijven. Een nieuwe minister voor Jeugd en Gezin zal deze belangen in elk geval niet behartigen.
Mariska van Heijster (m.v.heijster@enschede.nl)
Het is alweer een tijdje terug, om precies te zijn de laatste LinksVoor van vorig jaar, dat René Tenkink opriep een subsidie voor wasbare luiers in het leven te roepen. Het liefst natuurlijk voor luiers van EKO-katoen. Twee keer beter voor het milieu, was zijn argument: het zorgt voor minder afval in vergelijking met wegwerpluiers en de grondstoffen zijn ook nog eens beter voor het milieu. CDA-raadslid Leny Kloppers reageerde meteen op het idee van René. Zij vond het maar onhandig, veel werk en vies toen zij nog voor haar kinderen met wasbare luiers in de weer was. Recycling van de wegwerpluiers is wat we volgens haar moeten doen. Luiers al hergebruikt Enschede geeft op dit moment al de mogelijkheid om luiers apart in te zamelen. Dat kan bij afvalbrengpunten, maar ook bij bijvoorbeeld de kinderopvang. Belangrijk in deze context is dat de ingezamelde luiers dan ook worden gerecycled. Oftewel, wat CDA-raadslid Kloppers wil, doet Enschede (zoals zij zelf ook al aangeeft) al. Maar de communicatie kan en moet beter. Ik ben dat met haar eens, maar wil dat verbreden: de communicatie over afval in zijn geheel kan en moet beter. Jan de Afvalman helpt! Communicatie over afval en het verminderen van restafval is inderdaad heel erg belangrijk. Wat is er eigenlijk allemaal mogelijk, en hoe kun je het beste omgaan met afval zodat het beter is voor milieu én portemonnee? Met die en nog meer vragen zal Jan de Afvalman binnenkort iedereen helpen. Jan de Afvalman is het nieuwe middel om met bewoners van Enschede te communiceren over afval. Niet alleen van de Gemeente Enschede, maar ook van Twente Milieu. Samen met een gezicht naar buiten, dat maakt het allemaal stukken duidelijker. En voor het eerste jaar willen we inzetten op communicatie over het scheiden van afval. Nu wordt er al veel papier en glas apart verzameld. Een voorbeeld: Zo’n 85% van het glas komt op die manier niet meer in het restafval en kan weer worden verwerkt tot nieuw schoon glas. Een besparing van grondstoffen en energie. Goed voor milieu, dus. Maar 15% van het glas komt dus nog wel in het restafval terecht. Dat kan dus best iets beter. Jan de Afvalman gaat dat proberen. Hij zal alles uitleggen over de mogelijkheden van allerlei manieren om afval te scheiden en her te gebruiken. Afvalcommunicatie staat dus in de picture. En daarmee is tegemoet gekomen aan de wens van Mevrouw Kloppers, lijkt me. Wasbare luiers waard om te onderzoeken Maar de suggestie van Kloppers om dan maar niets te doen met het idee van René zal ik niet volgen. Met de verwijzing naar het water en zeep gebruik voor het wassen van wasbare luiers kan een discussie natuurlijk om zeep worden gebracht. Maar ook bij het verwerken van wegwerp luiers voor hergebruik komt water van pas, om te wassen. En niet alle onderdelen van een luier is her te gebruiken, er zitten ook chemische stoffen voor het vasthouden van vocht in. Die stoffen moeten toch ook ergens heen? Het is dus best interessant om eens verder te kijken en te onderzoeken of we in Enschede iets kunnen met een project voor wasbare luiers. En trouwens: Waarom het een doen en het ander laten. Jelmer van der Zee (j.vd.zee@enschede.nl)
GroenLinks agenda
GroenLinks adressen
Fractie: In de Hagen 67, 7511 ND Enschede, René Tenkink Niasstraat 7, 7541 ZJ Enschede, Haaksbergerstraat 317, 7545 GJ Enschede, (053) 4340559 Fractiemedewerker: Judith Schepers Fractiekantoor: Stadhuis, kamer 72, Postbus 20, 7500 AA Enschede, Wethouder: Jelmer van der Zee Stadhuis, kamer 284, Postbus 20, 7500 AA Enschede, (053) 4818007 Engelsburg 6, 7511 LT Enschede Afdelingsbestuur: Voorzitter: Secretaris: Over deze nieuwsbrief
LinksVoor, de digitale nieuwsbrief van GroenLinks Enschede, komt twee keer per maand uit en wordt per e-mail naar de abonnees verstuurd. Eerder verschenen nummers kunt u terugvinden op de website van GroenLinks Enschede, http://www.groenlinks-enschede.nl. Wilt u zich aanmelden voor een abonnement op LinksVoor, of u juist afmelden, doe dat dan door een mail te sturen naar info@groenlinksenschede.nl. Reacties en suggesties voor de nieuwsbrief zijn ook welkom op dat adres. |
|
|||||||||||||||||||||||||
| Deze site maakt gebruik van HTMLcms, CMS Content management systeem |