|
Start > Nieuwsbrief > Archief 2008 > 27 Juni |
Word lid! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
linksvoor
De digitale nieuwsbrief van GroenLinks Enschede 27 Juni 1. Groene en sociale ambities gaan voor! 2. Met de bus onderweg naar klimaatneutraal 3. Schone en stille bussen in Enschede!! 4. Onderhoud openbare ruimte belangrijk: dan ook geld ertegenover zetten!
Groene en sociale ambities gaan voor! Tijdens de laatste raadsvergadering voor de zomervakantie werd de Kadernota behandeld. Met de voorstellen van GroenLinks, die door de coalitiepartners werden gesteund, wordt het bereiken van sociale en groene, duurzame doelen voortaan meegenomen bij de keuzes voor projecten. Groene en sociale projecten gaan dan voor vindt GroenLinks en voor die keuze liggen er straks meer argumenten op tafel. In de kadernota wordt op hoofdlijnen een beeld gegeven van hoe we ervoor staan in Enschede. Zitten we nog op de goede weg als je kijkt naar onze ambities en doelen (zie ook Enschedeal en Toekomstvisie)? Waar de kadernota vorig jaar een visionair stuk was met veel inhoud, was de boodschap dit jaar eenvoudig: “we willen veel, maar het geld is op. Hoe gaan we al die grote (majeure) projecten nu uitvoeren?” Het college stelde voor om met een flexibeler begrotingsbeleid, het zogenaamde oud voor nieuw, efficiënt plannen enz de begroting in de hand te houden. Ook methoden om de projecten te faseren en prioriteren en te kijken naar de inzet van partners worden uitgewerkt. Tot dusver niet echt iets nieuws en…. behalve de opsomming van ambities en projecten ook geen inhoudelijke keuzes. Jammer vindt GroenLinks, want niet alle (deel)projecten dragen evenveel bij aan de gestelde doelen en voor GroenLinks wegen ook niet alle ambities even zwaar. Levendige wijken en dorpen, versterken van sociale binding en stijging van bewoners en het versterken van het groene en duurzame karakter van de stad zijn de twee ambities die voor GroenLinks voorop staan. Een sterke sociale structuur en een gezonde en leefbare stad zijn de basis waar ook de andere ambities op kunnen groeien. Alleen al daarom gaan deze ambities voor GroenLinks voor op de anderen. De lijst majeure projecten is lang, en opvallend was dat het toch vooral om bouwen lijkt te gaan. Met de voorstellen “Sociale Winst” en “Meer groen in de stad”, wordt de sociale en groene, duurzame winst van projecten duidelijk in beeld gebracht. Zo worden de begrippen sociale stijging en duurzaamheid concreet; waar hebben we het over, wat willen we bereiken en vooral wat doen we ervoor. Met deze winst per project kan raad een duidelijke afweging maken welke projecten het meeste bijdragen aan de sociale en duurzame ambities en dus voorrang moeten krijgen. Tenminste, met de opmerkingen van verschillende fracties over sociale projecten in plaats van stenen stapelen en de brede steun voor de voorstellen verwacht GroenLinks dat de raad projecten die met veel groene en sociale winst ook voorrang geeft. Dat is voor GroenLinks in elk geval wel de inzet, aan ons om de raad hier dan ook op te wijzen wanneer de keuzes zich echt voor gaan doen. Andere punten waar GroenLinks tijdens de behandeling van de Kadernota aandacht voor vroeg waren onder andere bevolkingskrimp/vergrijzing en de vraag naar woningen, bedrijven en andere voorzieningen, investeringen in de kwaliteit van het poppodium en het krappe budget voor het stadsdeelbeheer.
Mariska van Heijster (m.v.heijster@enschede.nl)
Met de bus onderweg naar klimaatneutraal Enschede innoveert ook het busvervoer in de stad. Voor mobiliteit met minder energieverbruik en daarom beter voor het klimaat. Voor een beter milieu, voor een prettiger woonomgeving met minder stank en lawaai. Maar ook vanwege de ambitie van Enschede als technologie- en kennisstad: duurzamere producten vragen om innovatie. Duurzaamheid als motor voor (economische) ontwikkeling. Afgelopen woensdag, nota bene op mijn verjaardag, had ik de eer om de TRUS (samenvoeging van TRam en bUS) te presenteren. TRUS, is een project waarbij Enschede een nieuwe innovatieve hybride bus ontwikkelt, samen met Regio Twente Connexxion, Universiteit Twente, DHV (als projectbegeleiding), Vossloh Kiepe (met verstand van elektrische systemen) en VDL (een bussenbouwer). Al jarenlang investeert Enschede in Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV), als onderdeel van het gehele netwerk in Twente, het Agglonet. Een van de manieren waarop dat zichtbaar is, zijn de verschillende vrij liggende busbanen in onze stad. De bus kan hierdoor ongehinderd doorrijden, ook als er verkeersopstoppingen zijn. Toekomstgerichte investeringen dus, die busbanen, voor als het verkeer in Enschede verder verstopt. Daarmee is het busvervoer in Enschede wervend, concurrerend met de auto en herkenbaar. Maar busbanen op zich is natuurlijk niet genoeg: ook de bus moet aan de hoogste eisen voldoen. En waarom dan niet ook de hoogste eisen voor comfort, milieu, en geluid gebruiken? In Roombeek is afgesproken dat stille en schone bussen worden ingezet. Dus Roombeek is een goede plek om te beginnen, vooral ook omdat dat ook met Connexxion al is afgesproken. Helaas is de busindustrie niet zo innovatief. De meeste provincies en gemeenten willen gewoon goedkoop vervoer, en dat nodigt niet echt uit tot vernieuwing. Met partners is de gemeente Enschede daarom een project gestart om wel te vernieuwen en een hele stille en schone bus te ontwikkelen: de TRUS. De TRUS moet nog ontwikkeld worden. Als het lukt om subsidie van het rijk te krijgen kunnen de eerste testen op lijn 2 (van Helmerhoek via station en Roombeek naar Deppenbroek) in Enschede beginnen in 2010. En die bussen zouden dan schoon en stil moeten zijn door hybride diesel techniek. Zo’n techniek combineert een schone lichte dieselmotor met een elektrische motor. De dieselmotor wekt elektriciteit op en laat de elektromotor draaien. Bij remmen wordt de remenergie opgeslagen, die energie kan dan weer gebruikt worden bij optrekken. Juist dat opslaan van remenergie maakt de hybride techniek zo zuinig en daarom ook schoon en beter voor het klimaat. In Enschede ontwikkelen we een bus die speciaal op de situatie in onze stad wordt ontworpen. Maar hybride bussen bestaan al. Uit Zwitserland was woensdag de LighTram overgekomen. Met een grote sticker van het HIER logo erop. Het past immers in onze duurzaamheidscampagne. Even proberen hoe dat rijdt zo’n hybride… Tiny was erbij, en heeft daarover in deze nieuwsbrief meer geschreven. Jelmer van der Zee (j.vd.zee@enschede.nl)
Schone en stille bussen in Enschede!! Door Roombeek loopt een busbaan, graag wil men daar “stille” en “ schone” bussen laten rijden. In Roombeek stond afgelopen woensdag een Ik ben er in gaan zitten en heb ervaren hoe deze bus rijdt. Achteraan moest een grote stap gemaakt worden om in te stappen. Omdat dit zo’n lange bus is, stond de achterkant wat ver van de stoep. De bus bleek heel stil en prettig om in te rijden. Hij trekt heel gelijkmatig op en je ruikt geen vieze lucht. Spectaculair om te zien en te ervaren hoe deze lange bus toch de kleine draaien kon maken. Hoe is het voor de rollator- en rolstoelgebruikers? De bus heeft een lage instap, en kan zo nodig naar de stoeprand toe buigen. Dat maakt het voor mensen met rolstoel of bewegingsbeperkingen heel goed mogelijk om naar binnen te gaan. Waar de stoep nog erg laag is, kan een vaste plank heel gemakkelijk worden uitgeklapt. (Ook door mensen die niet sterk zijn). Binnen zit de rolstoeler graag met de rug naar de rijrichting. Dat kan, maar daarvoor moeten 2 bankjes worden opgeklapt. Handiger zou het zijn, als er een rekje naar de bestuurderskant is, en de begeleider tegenover de rolstoeler kan zitten. Dit kan in de bus die Enschede gaat aanschaffen, vast wel zódanig geplaatst worden. Ook voor mindervalide mensen moet de bus goed zijn. Prima zo’n bus, daarmee wordt het gebruik van het openbaar vervoer nog plezieriger en milieuvriendelijker.
Tiny Hannink (t.hannink@enschede.nl)
Onderhoud openbare ruimte belangrijk: dan ook geld ertegenover zetten! In de eerste concernrapportage werd het al geconstateerd: het budget voor stadsdeel beheer is te krap en het onderhoud van de openbare ruimte komt daarmee in het gedrang. Met het voorstel “ Stadsdeelbeheer” wilde GroenLinks dit budget herstellen. Het voorstel kreeg van de rest van de raad echter weinig steun. Opmerkelijk voor een raad die wel regelmatig klaagt over het onderhoud van de straat. De taken van stadsdeelbeheer worden steeds omvangrijker en belangrijker: een steeds groter deel van de stad valt onder het hoogste onderhoudsniveau en de eisen aan kwaliteit worden groter. Achterstanden in onderhoud zijn lastig in te halen en met een krap budget wordt het zo alles bij elkaar steeds moeilijker om het onderhoud van de stad op niveau te houden en de mensen tevreden. Regelmatig zijn er dan ook geluiden over dit onderhoud en maakt de raad zich hier druk om. Echter met een te krap budget wordt het ook wel heel lastig om overal aan tegemoet te komen: beleid voor hondenpoep, het schoonmaken van straatmeubilair, onderhoud van de perken enz., het kan daardoor niet goed worden uitgevoerd. In de Kadernota stelt het college voor om bij te sturen, een aantal taken wat minder te doen. Waar bijgestuurd kan worden heel logisch om te doen. Maar GroenLinks vindt dit geen recht doen aan het belang dat mensen hechten aan een schone en goed onderhouden omgeving en aan het kritische geluid dat hierover vanuit de raad komt. Een onderzoek moet uitwijzen waar tekorten zitten en wat er efficiënter kan worden gedaan. In 2010 komt het college dan met voorstellen, beleid en passend budget. Prima, maar voor 2009 valt er dan wel een gat. Om te zorgen dat tijdens de Programma Begroting dit gat wordt gedekt diende GroenLinks het voorstel “ Stadsdeelbeheer” in. Dekking kan volgens ons worden gezocht binnen het programma woon- en leefomgeving, maar bijvoorbeeld ook bij het programma voor imagoverbetering van de stad (programma economie). Veel geld wordt gestoken in het verbeteren van het imago van onze stad, resultaten hiervan zijn moeilijk te voorspellen en ook niet zeker. Een goed onderhouden openbare ruimte draagt zeker bij aan een goed beeld van de stad. Een heel zekere besteding dus volgens GroenLinks en daarom in het voorstel genoemd als een voorbeeld waar het college ook kan kijken voor budget. Jammer genoeg stemde de raad niet met het voorstel in. Het stadsdeelbeheer blijft voorlopig dus krap zitten, het college stuurt bij en de wethouder moet een aantal taken laten liggen, de keuze van de raad, maar niet die van GroenLinks. Mariska van Heijster (m.v.heijster@enschede.nl)
De WMO is kort geleden aangenomen in de raad, maar er zijn nog veel onderdelen die nog verder moeten worden uitgewerkt. Daarvoor zijn we met wethouder Ed Wallinga, de woordvoerders van dit onderwerp in de raad en betrokken ambtenaren bij elkaar geweest. Enschede is centrumgemeente voor de maatschappelijke opvang, sociale verslavingszorg en de OGGZ, de Openbare Geestelijke Gezondheidszorg. Er is een plan van aanpak, het Regionaal Kompas Twente, dit werd besproken. Er zijn verschillende knelpunten, maar met voldoende financiën kan er veel gedaan worden. De maatschappelijke opvang is verstopt, doordat mensen niet kunnen doorstromen. Er zijn mensen die hier al jaren onderdak vinden. Het is noodzakelijk dat zij zorg op maat krijgen en een goede plek om te wonen. Door heel de stad moeten huizen gevonden worden, waar zij de zorg kunnen krijgen die nodig is. Niet meer, maar ook niet minder. Voor jongeren is er extra aandacht. Waar zwerfjongeren onder de 18 jaar eerder nauwelijks voorkwamen, zie je ze nu wel. Zij moeten zo snel mogelijk een goede eigen plek en ook hier is begeleiding op maat nodig. Er zal deze zomer hard gewerkt worden, zodat in september verschillende notities gereed zijn om met de raad te bespreken. Voor september staan voorstellen op het programma voor de aanpak van huiselijk geweld, lokaalgezondheidsbeleid, de WMO-denktank en ook de door GroenLinks gevraagde nota over samenhangend ouderen beleid. In de stedelijke commissie moet dan de notitie burgerparticipatie en sociale agenda al besproken kunnen worden, evenals de subsidie verordening voor de WMO-prestatievelden. Voorwaar een heel druk programma in september op gebied van zorg en welzijn. Nu eerst goed op vakantie zodat we er daarna weer stevig tegenaan kunnen.
Tiny Hannink (t.hannink@enschede.nl)
Na de kadernota, participatievisie, buitenkans en andere voorstellen die deze week nog werden behandeld gaat de raad nu de zomer in. Vroeg dit jaar, want de schoolvakanties vallen in het oosten heel vroeg. Fijn natuurlijk, want het is een drukke periode geweest. Tiny nieuw in de fractie en veel onderwerpen die aan bod kwamen, WMO, werk, participatie, Twence enzovoorts. Tijdens de laatste raadsvergadering werden naast de kadernota nog gauw een aantal andere stukken behandeld. De Gids Buitenkans was er hier een van. Een gids die met afspraken een kader vormt om de kwaliteit van het mooie groene buitengebied te versterken en in stand te houden. Een gids die al voor veel reclame van Enschede heeft gezorgd; in veel vakbladen kom ik de gids en Jelmer tegen. In veel gemeenten wordt de gids als voorbeeld gebruikt: heel erg goed. Vooral ook goed dat de gids en de afspraken hierin heel breed worden gesteund. Niet alleen de agrarische organisaties staan er achter, ook de natuurorganisaties zijn tevreden. En dat is fijn. Een ingewikkelde en langlopende klus, die onze wethouder goed heeft geklaard. De raad stemde de gids vast met de nodige complimenten en dat was mooi om het jaar mee af te sluiten. Want de raad en dus ook onze fractie gaan de vakantie in; genieten van wat meer vrije tijd, van vrienden en familie en zeker ook af en toe van het Enschedese buitengebied. Iedereen een heel goede zomervakantie gewenst en tot in augustus/september!
Mariska van Heijster (m.v.heijster@enschede.nl)
GroenLinks agenda
GroenLinks adressen
Fractie: Lipperkerkstraat 126, 7511 DD Enschede, (06) 42729268 GJ van Heekstraat 370, 7521 EM Enschede, (06) 41373589 Haaksbergerstraat 317, 7545 GJ Enschede, (053) 4340559 Fractiemedewerker: Judith Schepers Fractiekantoor: Stadhuis, kamer 72, Postbus 20, 7500 AA Enschede, Wethouder: Jelmer van der Zee Stadhuis, kamer 284, Postbus 20, 7500 AA Enschede, (053) 4818007 Engelsburg 6, 7511 LT Enschede Afdelingsbestuur: Voorzitter: Over deze nieuwsbrief
LinksVoor, de digitale nieuwsbrief van Eerder verschenen nummers kunt u terugvinden op de website van GroenLinks Enschede, http://www.groenlinks-enschede.nl. Wilt u zich aanmelden voor een abonnement op LinksVoor, of u juist afmelden, doe dat dan door een mail te sturen naar info@groenlinksenschede.nl. Reacties en suggesties voor de nieuwsbrief zijn ook welkom op dat adres.
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deze site maakt gebruik van HTMLcms, CMS Content management systeem |