GroenLinks blijft tegen Noordwest-tangent

Door sommige partijen wordt de Noordwest-tangent weer van stal gehaald. Waarom? Eerder hebben we afgesproken dat de Noordwest-tangent er niet zou komen. GroenLinks heeft zich, met pijn in het hart, neergelegd bij de verbreding van de Auke Vleerstraat, juist omdat daardoor een Noordwest-tangent niet nodig zou zijn.
GroenLinks wil geen nieuwe wegen (die ook nog eens miljoenen kosten) door het buitengebied aanleggen. Nieuwe wegen trekken meer autoverkeer aan, waardoor het probleem maar heel kort zou zijn opgelost.

Daarom gaan we eerst bezig met de verdubbeling van de Auke Vleerstraat. Daarnaast verwerken de Zuider- en Westerval veel verkeer.
Mocht er meer doorstroming nodig zijn, dan kiest GroenLinks voor openbaar vervoer en de fiets. Een snelle shuttlebus van Noord rechtstreeks naar het UT-terrein en naar het kennispark over bestaande wegen kan hierbij goede diensten bewijzen. De laatste cijfers m.b.t. openbaar vervoer laten zien dat het gebruik van openbaar vervoer volop groeit. Mensen gebruiken graag de bus, als er maar voldoende bussen rijden die op tijd hun bestemming bereiken.
De bereikbaarheid van het vliegveldterrein wordt meteen al in de discussie meegenomen, waarbij men denkt aan Enschede aan de A1. Dit is echter nog lang niet aan de orde. Eerst moeten we eens zien hoe het gebied rondom het vliegveldterrein ontwikkeld gaat worden. Om dit gebied te bereiken ligt er een goede weg met vrij liggend fietspad, die momenteel prima voldoet.
Voor GroenLinks blijft gelden dat er in het buitengebied geen nieuwe wegen moeten komen. Dus ook geen Noordwest-tangent.